September-Update zum Seefrachtmarkt
Sep 08, 2026
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Thailand-Vietnam-Routen:
Für Thailand sind die Sendungsmengen aus Laem Chabang deutlich gestiegen; Die Frachtraten werden von der Aufwärtsdynamik angetrieben und nähern sich einem saisonalen Höchststand. Der Platz vor Ort für Reisen kurz vor dem Frachtende ist äußerst knapp und Schiffsverspätungen sind zur Norm geworden. Aufgrund der regelmäßigen Aussetzung des Dienstes durch mehrere Fluggesellschaften ist es immer schwieriger geworden, Platz für Bangkok (BKK) zu sichern, und das Kapazitätsangebot bleibt insgesamt knapp.
In Bezug auf Vietnam plant die gemeinsame COSCO{0}}OOCL-Flotte, die Kapazität zu reduzieren und die Abfahrten Mitte{1}}des Monats einzustellen. Dieser Rückgang der effektiven Kapazität hat die Marktpreise direkt in die Höhe getrieben und zu einem kurzfristigen Mangel an Spotflächen für Direktfahrten geführt. Die Preise für Hai Phong bleiben gegenüber der letzten Woche weitgehend unverändert, wobei nach und nach einige Plätze frei werden. Kunden, die Sendungen planen, wird empfohlen, frühzeitig Platz zu buchen und zu sichern, um Risiken im Zusammenhang mit steigenden Tarifen und potenziellem Platzmangel oder „gerollter“ Fracht zu vermeiden.
Philippinen-Routen:
Große Fluggesellschaften, die die Häfen von Manila bedienen, führen weiterhin Tariferhöhungen durch. Für Ziele im Landesinneren und abgelegenen Zielen auf den Philippinen ist SITC die empfohlene Fluggesellschaft. Ihr Service bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, ausreichend Kapazität und eine äußerst zuverlässige Terminplanung.
Westafrika-Routen:
Die Westafrika-Tarife von MSC bleiben bis Mitte-September in Kraft. Die Tarife für Häfen in Zentralwestafrika sind im Vergleich zu Ende August leicht gesunken, während die Tarife für Freetown und Monrovia (Nordwestafrika) aufgrund erhöhter Port Congestion Surcharges (PCS) am Zielort gestiegen sind. Für Woche 41 ist eine Leerfahrt (stornierte Reise) geplant. CMA erhöhte die Peak Season Surcharges (PSS) für westafrikanische Häfen ab dem 8. September, während Maersk (MSK) ihre Tarife für Anfang September beibehalten hat. Aufgrund von Verzögerungen im Zeitplan und einem Anstieg der Sendungen vor den Feiertagen verfolgt MSC einen konservativen Ansatz bei der Freigabe von Platz für die Wochen 39 und 40; Es wird erwartet, dass ein anschließender Anstieg des Frachtvolumens eine allgemeine Ratenerhöhung (GRI) auslösen wird. Die Gesamtkapazität auf diesen Strecken ist knapp und es gibt keine Überkapazitäten. Verladern wird empfohlen, die Vereinbarungen frühzeitig abzuschließen, um Buchungsschwierigkeiten zu vermeiden, die durch den Andrang auf Platzmangel Ende September verursacht werden.
Ostafrika-Route:
Die Frachtraten von MSC für die Ostafrika-Route verzeichneten Anfang September im Vergleich zu Ende August einen leichten Anstieg, während der Platz auf anderen Direktfahrten weiterhin knapp blieb. Die konzentrierte Zuführung zusätzlicher Kapazität in den Wochen 34–36 übte einen Abwärtsdruck auf die Marktpreise aus; Dieses hohe Niveau der Kapazitätsauslastung ist jedoch nicht nachhaltig, und in Woche 37 wird mit einem erheblichen Kapazitätsrückgang gerechnet. Angesichts der hohen Unsicherheit hinsichtlich des künftigen Angebots besteht die Gefahr einer Ratenerholung, falls weitere Kapazitätsreduzierungen durchgeführt werden. Es wird empfohlen, die Kapazitätspläne der Spediteure genau zu überwachen und Sendungen rechtzeitig zu planen.